央视:网约车行业蓬勃发展 滴滴等平台成共享经济代表

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2018-08-21

央视:网约车行业蓬勃发展 滴滴等平台成共享经济代表

  2.调整6对旅客列车运行经由  深圳东-临河Z182/3次对乐化至九江改经由昌九城际线、沙岭子西至集宁南改经由京包线运行;临河-深圳东Z184/1次对集宁南至沙岭子西改经由京包线运行;包头-杭州Z284/1、Z282/3次1对集宁南至沙岭子西改经由京包线运行;徐州-南宁K161次对九江至乐化改经由昌九城际线运行;南宁-徐州K162次对向塘至九江改经由京九、昌九城际线运行;青岛-南昌K344/1次对九江至乐化改经由昌九城际线运行;延安-上海K559/8/9、K560/57/60次1对往返在西安枢纽由原经由何寨-新丰镇-临潼-窑村间运行,改为经由何寨-临潼东-窑村间运行;义乌—烟台K1182/3次济南东至高密改经由胶济线运行;南宁-济南K1562/3/2次对乐化至九江改经由昌九城际线运行;青岛北-郑州K1634/5次对即墨至济南东改经由胶济线运行;长春-南宁K2388/5次对九江至乐化改经由昌九城际线运行。

央视:网约车行业蓬勃发展 滴滴等平台成共享经济代表

今年两会的政府工作报告提出,实施创新驱动发展战略,优化创新生态,形成多主体协同、全方位推进的创新局面,这几天“创新”也成为代表们热议的话题。3月16日央视新闻频道滚动播出了聚焦两会节目,来自全国各地的代表们热议“创新”,其中作为新经济形态代表的“网约车”成为热点。  创造大量灵活就业机会全国人大代表,清华大学政治经济学研究中心主任蔡继明在接受央视采访时表示,近年来以滴滴为代表的网约车行业蓬勃发展,是我国共享经济的典型代表,不仅为老百姓提供了更安全、更便捷和更舒适的出行方式,也为社会提供了大量的灵活就业机会。

去年10月份滴滴出行发布的就业报告显示,“过去的一年(2016年6月到2017年6月),共有万人通过滴滴平台获得收入,包括专车、快车司机,代驾司机,以及顺风车车主,相当于2016年全国第三产业就业人员的%。

该报告也显示,滴滴平台上的司机车主多数都有本职工作,而且其本职工作涉及的单位、行业类型非常广泛,呈现出多元化特征,这充分体现了分享经济的就业灵活性特征,降低了人们获得就业机会的难度,吸引了更多人参与进来。

司机来源分布  各地细则过于严苛应降低标准鼓励拼车出行蔡教授长期关注网约车行业的发展,连续两年都提交了关于网约车的建议,提出对网约车行业实行包容审慎监管原则。

众所周知,自交通部等七部委下发文件,网约车“合法化”以来,全国各地根据“一城一策”原则相继出台了地方细则,各地要求不一,可以用“五花八门”来形容。本地户籍、本地牌照,轴距、排量要求不一,甚至出现了诸如山东青岛对车辆后备箱容量都严格限定的奇葩要求。蔡教授在接受央视采访时表示,这些限制条件过于严苛,影响了从业人员和相关企业参与的积极性,不利于鼓励创新和促进就业,应当取消或改进。